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삼성중공업, 1분기 5068억 적자…재무구조 개선 위해 감자·증자 추진
삼성중공업, 1분기 5068억 적자…재무구조 개선 위해 감자·증자 추진
  • 이세영 기자
  • 승인 2021.05.04 17:34
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[업다운뉴스 이세영 기자] 삼성중공업이 올해 1분기 잇따른 수주에도 불구하고 원가 상승과 공사손실 충당금 등의 여파로 5000억원이 넘는 적자를 냈다. 다만 최근 조선업 시황이 크게 개선되고 있는 상황을 고려해 재무 구조 개선과 미래 투자 재원 마련을 위한 무상 감자와 유상 증자를 추진할 계획이다.

삼성중공업은 연결 기준 올해 1분기 영업손실이 5068억원으로 지난해 동기(478억원) 대비 적자 폭이 커졌다고 4일 공시했다.

매출은 1조5746억원으로 전년 동기 대비 13.8% 줄었다. 순손실은 5359억원으로 적자 폭이 확대됐다.

삼성중공업은 영업이익 적자는 강재 가격 인상에 따른 원가 상승, 공사손실 충당금과 고정비 부담 증가, 재고자산 드릴십 5척에 대한 평가손실 등이 반영된 결과라고 설명했다.

삼성중공업이 건조한 1만3000TEU급 컨테이너선. [사진=삼성중공업 제공]

조선업체들은 선주들의 부담을 줄이기 위해 주로 헤비테일 계약(선수금을 적게 받고 인도 대금을 많이 받는 형태의 계약)을 체결하는데, 이로 인해 수주가 실적에 반영되기까지는 1~2년의 기간이 걸린다.

재작년과 지난해 저유가와 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 수주 절벽 여파가 이번 실적에 반영됐다는 평가다.

삼성중공업은 수주 급감에 따른 도크 공백을 채우기 위해 긴급 물량 확보 과정에 발생한 공사손실 충당금도 1분기에 설정했다.

여기에 철광석 가격 상승으로 후판 가격 등이 크게 오른 것도 적자 폭을 키웠다. 최근 국내 조선업체들은 국내 철강업체들과의 협상에서 후판 가격을 톤당 10만원 이상 인상하는 데 합의한 바 있다.

지난해 유럽계 매수처와 매각에 합의했던 드릴십 3척과 관련해 계약금 입금이 지연된 것도 손실을 발생시켰다.

다만 올해 18년 만에 슈퍼사이클이 기대되는 등 조선업 시황이 크게 회복될 것으로 보여 상황이 나쁘지만은 않다고 업계 관계자들은 전했다.

삼성중공업은 1분기에만 42척, 51억달러(5조7000억원)어치를 수주하며 수주잔고를 2015년 이후 최고 수준인 16조2000억원까지 늘린 바 있다. 또 올해 수주 목표도 78억달러에서 91억달러로 상향 조정했다.

삼성중공업 관계자는 "올해 들어 일감 부족을 상당 부분 해소했고, 향후 발주와 선가 상승 전망도 긍정적"이라고 말했다.

삼성중공업은 재무구조 개선과 미래 투자 재원 마련을 위해 액면가 감액 방식의 무상 감자와 1조 원 규모의 유상 증자를 추진할 계획이다.

삼성중공업은 지난 3월 말 기준 시재액이 1조2000억원 규모로, 현금 유동성은 양호한 상황이라고 밝혔다. 다만 적자 등에 따른 금융권 거래 제약 우려에 대응하고, 추가 수주에 대비한 RG(선수금환급보증) 한도를 확대하기 위해 선제적 자본 확충이 필요하다고 판단했다고 덧붙였다.

이번에 실시하는 액면가액 감액 무상 감자는 액면가를 5000원에서 1000원으로 감액해 납입자본금을 낮춰 재무 건전성을 높이는 방법이다.

이 방식은 감자 후 발행주식수의 변동이 없고, 주식 평가 금액이 동일해 주주 입장에서 지분가치가 훼손되지 않는다고 삼성중공업은 설명했다.

삼성중공업은 감자를 통해 발생한 납입자본금 감액분 2조5000억원을 자본잉여금으로 전환해 자본잠식 우려에서 완전히 벗어난다는 계획이다.

무상 감자는 오는 6월 열리는 임시주총에서 승인 후 진행된다. 유상 증자는 임시주총에서 수권주식수 확대를 의결한 후 세부 계획을 확정한다.

삼성중공업 관계자는 "추가 자본 확충은 경영 정상화를 위한 선제적이고 불가피한 선택"이라며 "확보한 재원은 차세대 친환경 선박 개발과 스마트 야드 구축 등에 사용될 예정"이라고 밝혔다.